Он же: "резистор печки".
Он же: "Ёжик".
Он же: Резистор отопителя GM 1808441, или GM 90512510, или GM 90566802.
Некоторое время назад стал глючить вентилятор печки. То включается, то не включается, то включаешь - а он начинает крутиться через несколько секунд. Что первое приходит на ум? Правильно, реле-регулятор. Ну снял я этого "ёжика", посмотрел на него. На разборках он 2000р стоит. А жаба сзади стоит и душит, душит... Ладно, тестер есть, бумага и карандаш тоже имеются. Разберём-разберёмся-починим. Благо "мозгов" в этом блоке нет, голая схемотехника. Неприятности начались сразу: плата залита компаундом, похожим на нечто среднее между натуральным каучуком и желе. Что это - в сети так и не нашёл. И не нашёл способов его удалить. Ни один растворитель не берёт. Механически - тянется и - чпок - обратно. Что получилось счистил, дальше деревянной зубочисткой: накручиваешь и снимаешь по кусочкам. Очистил часа за два. Дальше - медная пластина с транзисторами приклёпана к алюминиевому корпусу. Заклёпку высверлил. И ничего не снимается. Пластина ещё и на термопроводящий клей посажена. Механически не оторвать, т.к. удобно не подлезть. Феном грел - тоже не помогает. В итоге нагрел так, что транзисторы отпаялись от пластины и поднял плату. После этого пластину удалось сковырнуть.




Дальше нашлась схема. Стал проверять, а регулятор полностью исправен.

Пришлось собрать обратно. Вместо компаунда лак КО-921. Вместо термопроводящего клея КПТ-8, вместо заклёпки винт М4.
Понравилась схема управления: и включение и регулировка осуществляются одним проводом. Если на входе 0В - схема (и вентилятор) полностью отключены. В промежутке примерно от 1.2В до 5В регулировка от минимума до максимума. И есть вывод обратной связи, точнее выход датчика тока на "мозг" климат-контроля. Также предусмотрены ограничение тока, причём в зависимости от заданных оборотов вентилятора, и защита от перегрева.
Если кому-то понадобится ремонтировать такой блок - не заморачивайтесь. Купите на разборке. Дешевле будет. Но если надо помучаться, то вот схема и приблизительно похожая трассировка.
А в моём случае придётся ковырять сам климат-контроль. Он не выдаёт сигнал управления вентилятором (или где-то в проводке обрыв).
UPD: Предположительно я разобрался, в чём причина глючности вентилятора. В этом регуляторе присутствует ограничение по току. Это круто: вентилятор не "рвёт" при включении, если выставлены максимальные обороты, да и в целом вроде правильно. Но! Вряд ли инженеры предполагали, что машина проживёт 30 лет и смазка в подшипниках просто высохнет. Соответственно и режим работы моторчика сильно изменится. А получается вот что: смазка загустела и мотор не может раскрутиться при включении: ток-то ограничен! То есть регулятор ограничивает ток максимально допустимым, вентилятор не раскручивается, регулятор перегревается без обдува (вспоминаем: радиатор находится в воздуховоде печки) и его внутреннего ограничителя перегрева не достаточно, клеммы тоже начинают перегреваться, как следствие обгорают, контакт становится ещё хуже и так далее, пока не запахнет жареным из-под бардачка. Решение? Почистить клеммы регулятора, заменить оплавившийся корпус разъёма на проводах, лучше вместе с клеммами, если они уже с цветами побежалости (да, найти замену непросто, у меня была под рукой коса с разборки), СМАЗАТЬ ПОДШИПНИКИ и собрать всё обратно. Две недели - "полёт нормальный". Если снова будут глюки - напишу.
А смазывал моторным маслом обычным шприцом 5мл. Иголку согнуть буквой Г, мотор в руках, повернуть подшипником вниз, вылить кубик как бы изнутри мотора на подшипник, подать 12 вольт, покрутить полминуты, затем точно так же второй подшипник. Повторить всё три раза. К подшипнику, который под колесом вентилятора подобраться чуть сложнее, то в определённом положении возможно.
ВНИМАНИЕ! Техника безопасности прежде всего! При подаче 12в на мотор, который находится в руках, он очень сильно "рвёт". Держите крепче двумя руками, подключает пусть помощник!!! Нам ведь не нужны поломанное колесо вентилятора и разодранные в кровь руки! А у меня есть регулируемый БП, я к нему подключал, плавно увеличивая напряжение.